{"id":43,"date":"2006-11-15T09:05:53","date_gmt":"2006-11-15T07:05:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sergisabate.cat\/blogweb\/?p=47"},"modified":"2009-07-24T21:39:01","modified_gmt":"2009-07-24T19:39:01","slug":"%e2%80%9crogamos-empujen%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/%e2%80%9crogamos-empujen%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"\u201cRogamos empujen\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify; line-height: 150%\" class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\" style=\"font-family: \"American Typewriter Condensed\"\">RENFE torna a fallar. I torna, i torna\u2026 Un cop m\u00e9s els trens de Catalunya s\u2019han esgavellat, deixant a milers d\u2019usuaris (clients de la companyia, al cap i a la fi) tirats a les estacions sense rebre cap explicaci\u00f3 dels motius. Comen\u00e7o a pensar, v\u00e9s per on, que el que realment vol l\u2019ens ferroviari \u00e9s entrar al llibre dels r\u00e9cords Guinness, el que no s\u00e9, per\u00f2, \u00e9s en quina categoria. Preocupant \u00e9s la situaci\u00f3 que cada dos per tres es pot viure en una estaci\u00f3 de RENFE Rodalies-Barcelona, en qu\u00e8 el tren previst pot no passar fins al cap de hores, i tu, com a passatger pacient, t\u2019ho est\u00e0s mirant com si d\u2019un espectacle teatral es tract\u00e9s. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; line-height: 150%\" class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\" style=\"font-family: \"American Typewriter Condensed\"\">La darrera aventura va ser dilluns, quan un tren es va quedar atrapat en un t\u00fanel, prop de l\u2019estaci\u00f3 de Sants, durant m\u00e9s d\u2019una hora. No cal dir que pels altaveus del comboi nom\u00e9s se sentia un silenci magistral. Va haber de ser un home, que a dins del tren hi tenia la seva dona i la seva filla de pocs mesos, qui hagu\u00e9s d\u2019anar fins a l\u2019estaci\u00f3 de Sants, baixar a la via i demanar als passatgers que obr\u00edssin la porta des de l\u2019interior. Amb aquest incident, ja en sumen catorze de greus, i innumerables de lleus, en els darrers dos mesos. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; line-height: 150%\" class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\" style=\"font-family: \"American Typewriter Condensed\"\">A m\u00e9s, ahir el Ministeri de Foment va decidir destituir a Josep Manau, director dels serveis de Rodal\u00edes-Barcelona. Esperp\u00e8ntic si es t\u00e9 en compte que tot aix\u00f2 \u00e9s culpa de tots ells, no nom\u00e9s del de m\u00e9s amunt. Si fem un rep\u00e0s, trobem el director de (in)comunicaci\u00f3 de RENFE, que no apareix enlloc quan s\u2019han d\u2019explicar els problemes. Tamb\u00e9 \u00e9s culpa de l\u2019Adif, aquesta empresa p\u00fablica que encarrega unes obres, que acaben sent un nyap i tothom en surt perjudicat. Per \u00faltim, la manca d\u2019inversi\u00f3 en les darreres partides de RENFE, tamb\u00e9 d\u00f3na raons per saber perqu\u00e8 els trens van plens com llaunes de sardines en hores punta, quan el primer que caldria fer \u00e9s ampliar la flota i la freq\u00fc\u00e8ncia de pas. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; line-height: 150%\" class=\"MsoNormal\"><span lang=\"CA\" style=\"font-family: \"American Typewriter Condensed\"\">A tot aix\u00f2, acabar\u00e9 recordant, un cop m\u00e9s, aquella frase tan arcaica, per\u00f2 que sembla ser tan cert, que diu all\u00f2 de \u201cRogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados\u201d, en la \u201clengua del imperio\u201d, \u00e9s clar. Dit aix\u00f2, me\u2019n vaig a arrossegar algun tren\u2026 ja nom\u00e9s faltaria aix\u00f2!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RENFE torna a fallar. I torna, i torna\u2026 Un cop m\u00e9s els trens de Catalunya s\u2019han esgavellat, deixant a milers d\u2019usuaris (clients de la companyia, al cap i a la fi) tirats a les estacions sense rebre cap explicaci\u00f3 dels motius. Comen\u00e7o a pensar, v\u00e9s per on, que el que realment vol l\u2019ens ferroviari \u00e9s [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-43","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":908,"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions\/908"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/sergisabate.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}